Rautateiden mallinnus - mitä se on?

2024 Kirjoittaja: Sierra Becker | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-26 04:52

Rautateiden mallintamisessa ei ollut niin monia aikakausia. Varhaisimmat mallinnetut rautatiet ilmestyivät vuonna 1840 ja olivat niin sanottuja "mattoraiteita". Sähköjunamallit ilmestyivät noin 1900-luvun alussa, mutta niiden samank altaisuus alkuperäisten prototyyppien kanssa jätti paljon toivomisen varaa. Mallijunat ovat nykyään paljon realistisempia. Nykyään mallintajat luovat malleja rautatielinjoista, jotka usein luovat uudelleen todellisia paikkoja ja historiallisia ajanjaksoja. Niille, jotka rakastavat työskennellä käsillään, rautateiden mallintaminen on täydellinen harrastus.

Mitä tämän harrastuksen tarkoitus on?

Sen ydin on luoda todellisia rautatieraitoja itse rautatien ja junien malleilla sekä maisema-asetteluilla. Ihmisiä, jotka tekevät tätä, on kutsuttu "rautatien mallintajiksi" tai "mallirautatieteilijöiksi". Riittävällä rahalla jainnostus, he voivat jopa luoda luonnollisen kokoisia malleja!

Mallinnajat voivat rakentaa mallijunia luomalla niille maaston. He pystyvät myös käyttämään omaa pienoisrautatietä. Joillekin mallintekijöille mallin rakentamisen tavoitteena on lopulta ajaa sitä ikään kuin se olisi todellinen rautatie (jos malli perustui rakentajan fantasiaan) tai kuin todellinen rautatie (jos malli perustuu todelliseen prototyyppiin). Jos mallintajat päättävät mallintaa prototyypin, he voivat kopioida todellisen rautatien tiejäljennöksiä pienoiskoossa, usein käyttämällä prototyyppiraiteita ja historiallisia karttoja.

Rautatiemallinnuksen kirjaa

Asettelut vaihtelevat improvisoidusta ympyrästä tai soikeasta realistisiin kopioihin todellisista paikoista, jotka on taidokkaasti mallinnettu prototyypin mukaan. Suurin mallimaisema on British Pendon Museumissa Oxfordshiressa, jonne rakennettiin Vale of White Horse -junan luonnollisen kokoinen malli vuonna 1930. Museossa on myös yksi varhaisimmista kuvamalleista, John Ahernin rakentama Mader Model Valley. Se rakennettiin 30-luvun lopulta viime vuosisadan 50-luvun alkuun, ja siitä tuli niin kaunis ja realistinen, että siitä kirjoitettiin molemmin puolin Atlanttia Model Railway News- ja Model Railroader -lehdissä. Beconscot Buckinghamshiressa on vanhin mallikylä, johon kuuluu 1930-luvulta peräisin oleva mallijuna. Maailman suurin mallirautatie - MiniaturWunderland Hampurissa, Saksassa. Suurin live-höyryasetelma, jossa on 25 mailin (40 km) rautatie, on "Train Mountain" Chilohinissa, Oregonissa, Yhdysvalloissa. San Diegon rautatiemallinnusmuseon näyttelyt ovat myös omalla tavallaan huomionarvoisia.

Maisemamallinnus

Rautateiden mallintamisen taiteeseen kuuluu myös maisemamallinnus. Jotkut mallintajat keskittyvät ulkoasunsa vihreämpään tekemiseen, fantasiamaailman tai tosielämän paikan luomiseen, keskittyen usein sen historialliseen ilmeeseen tietyllä aikakaudella. Maisemointia kutsutaan "maisemarakentamiseksi" tai "maisemamallinnukseksi".

Lasten rakentamiseen kuuluu pinnan valmistelu käyttämällä monenlaisia rakennusmateriaaleja, mukaan lukien seulottu lanka, pahvinauharitilä tai veistetyt styroksipinot. Koristeellinen pohja on alireliefin päällä. Tyypillisiä substraatteja ovat kipsi, kipsi, hybridipaperimassa (papier-mâché) tai kevyt vaahto tai lasikuitu ja mikä tahansa materiaali, jota käytetään geodeettisessa vaahdotuksessa.

Maanmallinnus

Koristeellinen pohja on peitetty maanpeitteen korvikkeilla, jotka voivat olla staattista ruohoa. Mallintajat luovat jäljitelmän ruohosta, unikoista, havupuista, toukkapainolastista ja muusta maalauksellisesta maapeitteestä. Tiepainolastin simulointimateriaalina käytetään yleensä hienorakeista graniittia. Värillinen ruohomateriaali peitetään yleensä sahanpurulla, puulastuilla tai jauhetulla vaahdolla. Pensaiden mallintamiseen voidaan käyttää vaahtoa tai luonnonjäkälää tai kaupallisia levitysmateriaaleja. Vaihtoehtoinen materiaali ruoholle on staattinen ruoho, joka saatetaan liikkumaan staattisen sähkön avulla.

Malleja rakennuksista ja kivistä

Rakenuksia ja rakenteita voi ostaa sarjoina tai valmistaa pahvista, balsapuusta, bassopuusta, muusta pehmeästä puusta, paperista, polystyreenistä tai muista muovista. Puut voidaan valmistaa sipulista, johon liimataan simuloitu lehtiä, mutta niitä voi myös ostaa hyllyltä erikoisviljelijöiltä. Vettä voidaan mallintaa käyttämällä polyesterivaluhartsia, polyuretaania tai uritettua lasia. Kivet voidaan valaa kipsillä tai muovilla vaahtosuojalla. Valukappaleet maalataan erikoismaalilla tai naisten varjoilla.

Ilmasto- ja säämallinnus

Jotkut loimivalmiit mallit simuloivat likaa ja kulumista ajoneuvoissa, rakenteissa ja laitteissa. Kaupunkien junavaunut kerääntyvät rakentamisesta ja ajoneuvohöyryistä ja graffiteista, kun taas autoihin autiomaassa voi kohdistua hiekkamyrskyjä, jotka tahraavat tai pesevät pois maalin. Huoneolosuhteissa luotu malli tuskin voi sisältää niin paljon kohokuvioyksityiskohtia kuin sen prototyyppi tosielämässä, päivittäin altistettunasää ja muut luonnon (ja ihmisen aiheuttamat) ilmiöt.

Sään vaikutuksia voidaan simuloida monilla menetelmillä, mukaan lukien maalaus, hionta, purku ja jopa kemikaalien käyttö syöpymiseen. Jotkut sään luomisprosessit eivät tietenkään kärsi luovuuden puutteesta, mutta se riippuu suunnittelijan taidosta.

Likaa, ruostetta ja vaurioita

Ostettujen mallien vaihtaminen on yleistä. Ainakin muutos, jonka tarkoituksena on vähentää mallien ulkonäön "plastisuutta". Lian, ruosteen ja kulumisen mallinnus lisää realismia. Jotkut mallintajat simuloivat polttoainetahroja säiliöissä tai korroosiota akkukoteloissa. Joissakin tapauksissa voidaan lisätä merkkejä onnettomuuksista tai korjauksista, kuten kolhuja tai juuri valmistettuja varaosia, ja kypsiä malleja ei voi melkein erottaa todellisista valokuvaprototyypeistä.

Rautatiemallinnusklubit

Rautatien mallikerhot ovat siellä, missä harrastajat useimmiten kohtaavat. Klubit esittelevät usein parhaita mallejaan vieraileville yleisöille. Yksi erikoistunut teollisuus keskittyy suuriin asteikoihin ja mittamitoihin, joissa käytetään tyypillisesti 3,5–7,5 tuuman (89–191 mm) telaketjuja. Tämän mittakaavan mallit valmistetaan usein käsin ja ne toimivat höyryllä tai hydrauliikan avulla, ja niiden moottorit ovat riittävän tehokkaita kuljettamaan kymmeniä väärennettyjä matkustajia.

Technical Model Railway Club (TMRC) sisäänMassachusetts Institute of Technology oli 1950-luvulla ensimmäinen, joka tarjosi automaattisen reitinvaihdon ohjauksen puhelinreleillä. Se on todellinen rautateiden mallintamisen laboratorio.

Tämän harrastuksen faneilla on omat "pyhiinvaelluspaikat", tavalla tai toisella mallintamisen historiaan liittyneinä. Yleensä tällaiset paikat ovat vain mallintajien yhteisöjä, jotka ovat hajallaan ympäri maailmaa. Vanhin seura on "Model Railway Club", joka perustettiin vuonna 1910. Se sijaitsee lähellä King's Crossia Lontoossa, Isossa-Britanniassa. Mallirautateiden lisäksi siinä on noin 5 000 rautateiden mallintamiseen liittyvää kirjaa ja aikakauslehteä. Historic Model Railway Society Butterleyssä, lähellä Derbyshirea, on erikoistunut historiallisiin asioihin, ja sillä on jäsenten ja yleisön saatavilla arkistot harrastuksen historiasta.